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戴姆勒要重新定义豪华,未来或将推出“中国制造”新车

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管理员

发表于 2020-11-14 17:36:00 |显示全部楼层

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近日,戴姆勒CEO康林松(Ola Kaellenius)表示,5年后戴姆勒将缩小公司规模,专注于软件服务所带来的持续性收入。随着旗下梅赛德斯-奔驰向电动化和自动驾驶的转型,戴姆勒将重新定义豪华车。

戴姆勒的总部在德国斯图加特,创始人是卡尔·本茨(Carl Benz),他曾在1886年获得第一辆汽油动力汽车的专利。但目前,该公司正在加速产品从内燃机向电动和自动驾驶汽车的转型,并且在这个过程中会进行裁员。

据悉,生产一辆内燃机汽车和发动机需要至少1400个零部件,而生产一辆电动汽车和动力电池只需要200个零部件。因此,生产一辆电动车所需的时间比传统燃油或柴油车少,这也导致一部分工作岗位会消失。康林松表示,从化石燃料转向电池动力,意味着戴姆勒必须提高效率,把更多的资源用来生产电动和自动驾驶汽车。与此同时,戴姆勒也在招聘大量的【*****智伍应用提示您:未购买正式版授权,功能受到影响!!请根据最上面的引导提示,自助购买正式版授权,自动开通!!在线客服微信:ccccyyyy4444,官方网站:zhiwu55.com*****】

缩小公司规模也是契合时代的需要。未来,豪华汽车的定义不再是奢侈和浪费,而是变成了可持续性和高效率。康林松表示:“汽车在地球上留下的足迹应该越来越小,这才是现代豪华车该有的承诺之一。”

梅赛德斯-奔驰还正在利用其F1车队的工程专业知识打造一款电动汽车EQXX,目标是使其成为一款高效率的车型——只需充电一次,就能将乘客从德国斯图加特送到法国马赛。

与此同时,戴姆勒还希望为客户提供新的数字化服务,以便在2024年发布全新汽车操作系统时,能够利用驾驶辅助系统和可升级的信息娱乐功能等新的持续性收入,为企业带来利润。这种软件更新所带来的新服务和新功能,就类似于一台苹果手机和App。

在梅赛德斯-奔驰看来,未来10年,中国是最具增长潜力的市场。戴姆勒将利用其在中国市场的增长,加大投资数字技术,并有可能在中国制造全新的车型。康林松表示:“如果我们在中国市场上的车型达到临界量,那么在中国生产新车型是有可能的,但这还将取决于市场的发展情况。”

编辑总结:

2020年10月,梅赛德斯-奔驰发布了全新的“电动为先”战略,并宣布将基于即将推出的大型纯电动平台EVA发布4款全新的纯电动产品。其中,EQS将于2021年上市,WLTP电动续航里程超过700公里。未来,还将有EQE、EQS SUV和EQE SUV三款车型陆续面世。此外,AMG、迈巴赫、G级车也将提供电动化产品。2025年开始,梅赛德斯-奔驰将基于其第二个全新专属电动化平台——专为紧凑及中型汽车设计的MMA模块化平台,推出更多电动化车型,进一步完善电动产品阵容。在汽车软件领域,梅赛德斯-奔驰将推出自有MB.OS操作系统,预计在2024年发布。通过这一操作系统,梅赛德斯-奔【*****智伍应用提示您:未购买正式版授权,功能受到影响!!请根据最上面的引导提示,自助购买正式版授权,自动开通!!在线客服微信:ccccyyyy4444,官方网站:zhiwu55.com*****】

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